已亥末，庚子春。當(dāng)前，疫情防控形勢趨于平穩(wěn)，城市以一種平穩(wěn)的姿態(tài)有序運轉(zhuǎn)，逐漸恢復(fù)生機和活力。疫情之下，有許多“隱形”逆行者在默默奉獻(xiàn)，他們值得被我們記錄。
電梯維保 你的方便有他們的堅守
任何微觀運動，都是城市運轉(zhuǎn)不容忽視的證明。每幢高樓里，電梯都在周而復(fù)始、沉降上升。
“救命，有兩個要做手術(shù)的病人，被關(guān)在電梯里了。”2月6日，從浙江省中醫(yī)院13樓傳出的緊急救援任務(wù)，再一次把江濤呼叫了過去。
江濤是杭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院電梯工程技術(shù)專業(yè)2019屆畢業(yè)生，目前在杭州某電梯企業(yè)工作，肩負(fù)著市一醫(yī)院、省中醫(yī)院等重要場所的電梯招修響應(yīng)工作。“有同事因為封路無法返回杭州，現(xiàn)在這個片區(qū)只有兩個人，我們得輪流值守?！边h(yuǎn)在安徽老家的媽媽每天都打來電話叮囑他，去醫(yī)院工作的時候要注意安全。
江濤工作的站點在慶春路青春坊，他每天騎快一個小時電瓶車到站點，迅速換好防護(hù)服、戴上手套和口罩，就馬不停蹄地趕往各個醫(yī)院檢修電梯。由于平時戴眼鏡，江濤戴上口罩后鏡片很容易起霧，他得干一會兒活就停下來擦鏡片。更大的不方便是有一陣子“找不到東西吃”。春節(jié)期間，路邊連便利店都關(guān)門了，他只能去超市買泡面或者自己煮掛面。不過，從正月十二開始，路邊越來越多的便利店開門了，江濤笑著說，現(xiàn)在不用再天天吃面條了。
防疫最為吃緊的時段，景點可以關(guān)閉，企業(yè)工廠可以研后返工，但電梯維保人員必須隨時待命。杭州、寧波等多地的電梯維保崗位上，都有他們?yōu)楸Ｕ铣鞘泄舶踩鴳?zhàn)的身影。
陳鋼也是杭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院電梯工程技術(shù)專業(yè)的畢業(yè)生，負(fù)責(zé)著蕭山某小區(qū)100多臺電梯的維保維修工作。前一陣子，盡快部分小區(qū)封閉、電梯使用率下降，但出故障的電梯并不少。2月5日下午，陳鋼接到通知前去維修電梯?！半娞蒿@示‘駐?！?，但又沒找到異物，直到我看到鎖梯盒外的水漬，才判斷出應(yīng)該是滲入了消毒水?！标愪撜f，防疫期間居民對電梯的衛(wèi)生安全很重視，而他們作為電梯維保人員，更要確保電梯的運行安全。
目前，杭州有超14萬臺電梯在使用中，而電梯維保人員只有4000余人。它們的安全運行，靠的就是江濤、陳鋼這樣的“隱形逆行者”。
地鐵運營 你的安全有他們的支撐
對杭州地鐵運營分公司的軌道檢修員趙繼祥來說，地鐵2號線也是他的“通勤線”，他家住杭州西溪濕地附近，每天步行半小時到文新站搭乘地鐵，2號線的終點站朝陽就是他的上班地點。
日均客流180萬人次的杭州地鐵線網(wǎng)，往年春運時地鐵的設(shè)施維保人員每天要鉆100多個設(shè)備房，對地鐵各類設(shè)備逐項檢查維修。而防疫期間，全天行車間隔一再調(diào)整，最長間隔為30分鐘，但維護(hù)和維修從不能缺席。
22歲的趙繼祥2018年6月畢業(yè)于浙江機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院交通技術(shù)系城市軌道控制方向，是該方向招收的第一屆學(xué)生，畢業(yè)時他選擇到杭州地鐵從事信號崗。
夜間地鐵關(guān)站之后，站務(wù)員打開端門，趙繼祥和同事們穿好反光背心、勞保鞋，戴上安全帽，清點好工具開始進(jìn)軌行區(qū)作業(yè)，他們每晚都要對4到5個指定設(shè)備進(jìn)行檢修。為保證地鐵列車的正常運行，檢修工作只能在停運時間進(jìn)行，凌晨4點前必須完成。凌晨4時30分，地鐵司機就將駕駛第一趟空車從軌道上駛過。
疫情期間，部分區(qū)域公交停駛、道路封閉，地鐵成為人們不得不出行時的重要選擇。
“消毒和測溫，是近期工作重點?！狈猬庨呛贾莸罔F運營分公司的站務(wù)員，畢業(yè)于萬向職業(yè)技術(shù)學(xué)院城市軌道交通管理專業(yè)。她說，每位乘客在進(jìn)入安檢通道需要先測體溫，不戴口罩者會被勸離。如果有咳嗽發(fā)熱的乘客，會被送往車站隔離區(qū)隔離，相關(guān)區(qū)域立即消毒殺菌，并通知屬地疾控部門進(jìn)行處置。杭州地鐵的一線員工上崗前，也要求測溫，確保自身和乘客安全。
不當(dāng)班的日子，封瑤楠就把工服掛在陽臺上，噴上抑菌液，這仿佛成了她生活中的一個儀式，讓心情漸漸平復(fù)。
垃圾焚燒 你的溫暖有他們的接力
剛剛過去的這個春節(jié)，雖然家家閉戶，但在空曠的社區(qū)和街道，運送垃圾的車輛依然按照它每日行經(jīng)的路線，把垃圾一站一站運往目的地。
22歲的趙冠鈞是浙江工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院環(huán)境工程技術(shù)專業(yè)大三的學(xué)生，自去年9月起在溫州某垃圾焚燒發(fā)電廠熱電車間鍋爐崗頂崗實習(xí)。從年前到現(xiàn)在，他和100多名同事沒法回家，吃住都在公司。宿舍有四人間，也有兩人間，連在附近租了房子的同事，也重新過起了集體生活。
目前，僅溫州市區(qū)的設(shè)計生活垃圾處置能力就達(dá)到4185噸/日，而截至2018年，溫州垃圾焚燒發(fā)電廠日處理能力達(dá)到9285噸，高居全省首位。到2020年，溫州計劃再建成3個垃圾焚燒發(fā)電項目，投用之后，溫州垃圾焚燒廠日處理能力將超過11000噸。
對趙冠鈞和他同事來說，再龐大的數(shù)量也必須靠一次次垃圾焚燒的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)來完成。
鍋爐崗分成早中晚三個班，24小時都要有人看守。他們的工作時間一半要在自動化控制室“監(jiān)盤”，另一半是巡檢設(shè)備，觀察設(shè)備是否正常運行并對設(shè)備焚燒產(chǎn)生的污染物進(jìn)行環(huán)保處理，兩小時一輪換。
車間已經(jīng)建成4臺鍋爐，正在使用的有3臺，每個班需要向每臺鍋爐上煤30噸，一般分兩次完成。中班要負(fù)責(zé)給鍋爐“定排”，用扳手轉(zhuǎn)動排污閥，巨大的噪音和噴出的粉塵容易造成人體感染，他們需要提前做好防護(hù)——戴好耳塞和3M口罩，而最危險的一項工作是給位于鍋爐底部的冷渣器捅渣。
“一打開冷渣器，紅渣四濺，一被燙到就可能是燒傷?！摆w冠鈞說，現(xiàn)在熱電廠都是采用自動化焚燒的設(shè)備，但如果發(fā)現(xiàn)料層堵塞，還是要通過人工捅渣來疏通。
春節(jié)期間，趙冠鈞作為新手第一次和同事們爬進(jìn)停爐檢修的鍋爐爐膛里清理落在高溫過熱器、低溫過熱器以及空氣預(yù)熱器上的灰塵。清理工作進(jìn)行了三天。
吃飯時，公司食堂把做好的飯菜端到一個小房間，大家再輪流進(jìn)去吃，每次房間只進(jìn)一個人。趙冠鈞認(rèn)為伙食很不錯了，在特殊時期有現(xiàn)成的飯菜吃多省心！
在整個防疫的過程中，很多垃圾焚燒發(fā)電廠依然在高速運轉(zhuǎn)著，很多像趙冠鈞這樣的勞動者，在用嚴(yán)謹(jǐn)、重復(fù)的工作，讓一座座城市變得更干凈，更溫暖。
我們深知，疫情終將過去，當(dāng)那一天的太陽升起，地鐵開動，人們出門上班時輕松按下電梯的撳鈕，當(dāng)寫字樓的燈次第點亮，晚高峰的馬路又被車燈匯聚成一條奔騰不息的紅色河流，到那個時候，我們在這段時間所經(jīng)歷的擔(dān)心、焦慮都將過去。但我們始終不能忘記，除了醫(yī)護(hù)人員，還有基層公務(wù)員、公安干警、社工、志愿者……各行各業(yè)都曾有一群逆行者，在天亮之前默默堅守，在春天降臨前，付出過勇氣和汗水。（記者 石天星 通訊員 熊峰 李婉玲 楊曉珍 周曦）